Qu’est ce que le dégivrage?

De-icing

L’hiver est arrivé, et alors que les températures commencent à descendre sous zéro, c’est le moment idéal pour parler du dégivrage: ce que c’est, comment dégivre-t-on un jet privé, pourquoi est-ce essentiel, combien ça coute et existe t-il des solutions pour l’éviter?

Le dégivrage est le processus d’élimination de la glace, de la neige ou du givre qui s’accumule sur les surfaces critiques d’un avion, comme les ailes, l’empennage et les surfaces de contrôle. La glace sur ces zones peut perturber l’écoulement de l’air et affecter négativement l’aérodynamisme de l’avion, entraînant une portance réduite, une traînée accrue et des conditions de vol dangereuses. L’histoire de l’aviation comporte plusieurs incidents graves causés par des procédures de dégivrage inadéquates ou négligées.

 

Quand utilise-t-on le dégivrage ?

Le dégivrage est effectué :

  • Avant le décollage : Lorsqu’il y a de la glace, du givre ou de la neige accumulée sur l’avion alors qu’il est au sol. Généralement, le dégivrage est nécessaire lorsque les températures tombent en dessous de 2 ou 3 degrés, en particulier pour les départs matinaux après une nuit froide.
  • En vol : Dans des cas extrêmes, des systèmes de dégivrage présents à bord de l’avion sont utilisés pour empêcher l’accumulation de glace sur des parties essentielles comme les moteurs et les ailes.

 

Pourquoi est-ce important ?

  • Maintient l’aérodynamisme : La glace modifie la forme des surfaces de l’avion, perturbant l’écoulement de l’air et réduisant la portance.
  • Prévient les dysfonctionnements : La glace sur les surfaces de contrôle peut altérer la capacité du pilote à manœuvrer l’avion.
  • Conformité aux règles de sécurité : Les réglementations aériennes exigent que les avions soient exempts de glace avant le décollage pour assurer des opérations sécurisées.
  • Protection des moteurs : La glace peut obstruer les entrées ou perturber l’écoulement de l’air dans les moteurs, entraînant des problèmes de performance ou des dommages.

 

Comment se fait le dégivrage ?

  • Dégivrage au sol : Des véhicules spécialisés pulvérisent des fluides de dégivrage chauffés (un mélange d’eau et de glycol) sur l’avion.
  • Dégivrage en vol : Les avions sont souvent équipés de systèmes anti-givre ou de dégivrage, tels que des surfaces chauffées, des bottes pneumatiques ou des ailes « suintantes » qui libèrent un liquide pour empêcher la formation de glace.

 

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Combien cela coûte-t-il et peut-on l’éviter ?

Les prix du dégivrage peuvent être élevés. Ils varient d’un aéroport à l’autre et d’un type d’avion à l’autre. Par exemple, pour un jet léger à Genève, cela vous coûtera autour de 1’500 €. Pour un gros avion, cela peut coûter jusqu’à 7’000 ou 8’000 €.

Le dégivrage est généralement imprévisible et, par conséquent, est souvent exclu des offres de JetFlo. Cependant, il existe quelques stratégies pour minimiser ou éviter les coûts de dégivrage :

  • Passer la nuit dans un hangar : Si nous savons que votre départ est prévu tôt le lendemain matin, nous pouvons demander à ce que l’avion soit placé dans un hangar (selon les disponibilités) afin d’éviter le dégivrage. Le coût supplémentaire pour une nuit dans un hangar est toujours inférieur au coût du dégivrage.
  • Une assurance dégivrage : Certains opérateurs on développés une assurance dégivrage, qui vous permet d’éviter les surprises et l’inconvénient de recevoir une facture après le vol.

 

Si vous avez un vol prévu dans les prochains jours, votre représentant JetFlo discutera avec vous de toutes les questions liées au dégivrage.

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