JetFlo, une entreprise dédiée aux pratiques aéronautiques durables, surveille de près toutes les tendances de l’industrie qui nous aident à avancer vers un avenir plus vert. Bien qu’il y ait eu des avancées majeures dans plusieurs domaines, le produit le plus remarquable de l’année a été le carburant d’aviation durable (SAF), qui a connu une augmentation substantielle de sa production, de son utilisation et un engagement accru de la part des parties prenantes de l’industrie. La production mondiale de SAF a triplé pour atteindre le chiffre impressionnant de 600 millions de litres, démontrant la maturité de l’industrie pour répondre à la demande croissante de carburéacteur écologique. Notamment, deux vols transatlantiques, l’un de Gulfstream et l’autre de Virgin Atlantic, ont été entièrement propulsés par SAF, avec un large soutien de l’industrie.

L’engagement d’United Airlines d’atteindre 100 % d’utilisation du SAF d’ici 2050 reflète l’engagement mondial croissant en faveur de la décarbonisation. Des compagnies aériennes du monde entier, couvrant le Japon, l’Europe, les États-Unis, l’Australie et la région Asie-Pacifique, ont assuré l’approvisionnement de SAF par le biais d’accords à long terme.

Dans le domaine financier, 39 entreprises ont obtenu un montant substantiel de 3 milliards de dollars grâce à 50 accords d’investissement, avec le soutien d’investisseurs en capital-risque et de gouvernements donnant la priorité à une industrie aéronautique plus propre.

Le paysage politique a connu un changement notable, avec la directive ReFuelEU Aviation de l’Union européenne rendant obligatoire un mélange progressif de SAF dans les approvisionnements en carburant. Commençant à 2 % en 2025, la directive vise un impressionnant 63 % d’ici 2050. Aux États-Unis, l’administration Biden a privilégié la méthodologie GREET à la CORSIA pour le calcul des émissions de carbone.

À l’échelle internationale, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) est parvenue à un consensus sur un cadre visant à réduire l’intensité carbone des carburants d’aviation de 5 % d’ici 2030, soulignant l’engagement mondial à lutter contre les émissions de l’aviation.

L’élan généré en 2023 prépare le terrain pour l’année à venir, avec un doublement prévu de la production de SAF, une demande accrue et de nouvelles avancées politiques. Étant donné que 2023 a été l’année la plus chaude jamais enregistrée, l’urgence de progresser reste primordiale.

En partenariat avec Azzera, JetFlo propose à ses clients une compensation carbone pour tous les vols et promeut activement l’utilisation du SAF chaque fois que cela est possible sur nos vols. Pour plus d’informations à ce sujet et sur nos autres initiatives durables, visitez ici.