El linaje de jetes de negocios Hawker es uno de los más prestigiosos de la aviación privada. Originalmente desarrollado en el Reino Unido por de Havilland en los años sesenta, el avión que se convertiría en "Hawker" fue posteriormente producido por Hawker Siddeley, luego por British Aerospace (BAe), antes de ser adquirido por Raytheon en los años noventa. Bajo Raytheon y posteriormente Hawker Beechcraft, el nombre Hawker creció hasta convertirse en una de las familias de jets de negocios de tamaño medio más reconocidas del mundo.
El primer modelo, el de Havilland DH.125 Jet Dragon, realizó su primer vuelo en 1962. Era un bimotor ligero diseñado para la eficiencia y el confort, adaptado a un mercado en crecimiento de ejecutivos que buscaban transporte rápido y flexible. Después de la adquisición de de Havilland por Hawker Siddeley, el avión pasó a ser conocido como HS.125, y rápidamente ganó popularidad tanto en servicio corporativo como militar.
A lo largo de los decenios, el jet fue actualizado progresivamente con nuevos sistemas de aviónica, motores e interiores, evolucionando finalmente hacia la serie Hawker 700, 800 y 1000, que se convirtieron en sinónimo de aviación corporativa de tamaño medio. Estos aviones fueron ampliamente utilizados por corporaciones, operadores de alquiler y gobiernos en todo el mundo debido a su fiabilidad, cabinas espaciosas y capacidad de operar en pistas más cortas que muchos competidores.
En los años dos mil, Hawker Beechcraft modernizó la línea con los modelos Hawker 750, 850XP y 900XP, ofreciendo rendimiento mejorado, autonomía extendida y refinamientos en la cabina. El Hawker 4000, un jet de categoría super midsize con tecnología de fuselaje compuesto, fue lanzado como el Hawker más avanzado jamás construido. A pesar de la innovación tecnológica, las dificultades financieras llevaron a Hawker Beechcraft a la quiebra en 2012, tras lo cual Textron Aviation se hizo cargo, descontinuando la línea Hawker para enfocarse en los turbohélices King Air de Beechcraft y los jets Citation de Cessna.
Aunque ya no están en producción, miles de jets Hawker permanecen en servicio en todo el mundo, respaldados por la red de mantenimiento de Textron Aviation. Su reputación duradera por confort, eficiencia y fiabilidad ha asegurado el lugar de Hawker en la historia de la aviación de negocios.
Familles d'Avions
Hawker Light
1,500 nm · 7–8 paxOriginally the Beechjet 400, integrated into the Hawker line after Raytheon's acquisition of Beechcraft. A reliable light jet with a quiet cabin and good short-field performance, widely operated in charter fleets.
Hawker Midsize
2,100–2,930 nm · 8–9 paxThe midsize family that defined the brand. The 800XP became one of the best-selling midsize jets ever; the 850XP added winglets for extended range; the 900XP marked the flagship of the midsize Hawker line.
Hawker Super-midsize
3,280 nm · 8–10 paxThe most technologically advanced Hawker ever produced — composite fuselage construction, large cabin, intercontinental range. Limited production numbers due to the manufacturer's economic challenges, but those in service remain a notable competitor in the super-midsize charter market.
Histoire
Birth of the DH.125
1962: de Havilland DH.125 first flight (later renamed HS.125). 1964: HS.125 enters service. Through the 1970s, BAe 125 Series 400/600 variants bring upgraded avionics, more powerful engines and improved range.
Expansion and growth
1981: BAe 125-700 (Hawker 700) introduces Pratt & Whitney engines and extended range. 1983: BAe 125-800 (Hawker 800) is a major redesign with increased fuel capacity and new avionics. 1989: BAe 125-1000 (Hawker 1000) stretches the platform for intercontinental range.
Raytheon era
1993: Raytheon acquires BAe's business jet line and rebrands as Hawker. 1995: Hawker 800XP introduced — one of the best-selling midsize jets in history. 1996: Hawker 400XP integrated into the line after Raytheon acquires Beechcraft.
Modernisation and the 4000
2006: Hawker 850XP brings winglets and extended range. 2007: Hawker 750 offers a shorter-range, lower-cost option with a spacious cabin. 2007: Hawker 900XP becomes the flagship midsize. 2008: Hawker 4000 launches with composite fuselage construction — the most advanced Hawker ever, though produced in limited numbers.
End of production
2012: Hawker Beechcraft files for bankruptcy, halting Hawker jet production. 2014: Textron Aviation acquires the assets and discontinues new Hawker jets, continuing aftermarket support. Thousands of Hawker jets remain in service globally.
Flotte Affrètement
Ces avions Hawker sont disponibles à l'affrètement via JetFlo.
Beechcraft Premier 1A
Beechcraft King Air 200
Beechcraft Hawker 400/XP
Beechcraft King Air 350i
Beechcraft Hawker 800XP
Beechcraft Hawker 850 XP
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