
Bombardier Inc., dont le siège est à Montréal, au Canada, figure parmi les noms les plus influents de l'aviation privée. Fondée en 1942 par l'inventeur Joseph-Armand Bombardier comme fabricant de motoneiges, l'entreprise s'est sans cesse réinventée — passant par l'aérospatiale et le transport — pour finalement devenir un leader mondial de l'aviation d'affaires. Aujourd'hui, sa mission unique est de concevoir des jets privés alliant performance, innovation et raffinement.
Au cœur du portefeuille de Bombardier se trouve la famille Global, une gamme d'avions ultra-long-courriers qui a redéfini les voyages intercontinentaux. Les Global 5500 et 6500 offrent efficacité et confort aux dirigeants les plus exigeants, tandis que le Global 7500 est célébré comme l'avion d'affaires construit sur mesure ayant la plus grande autonomie au monde — capable de relier New York à Hong Kong sans escale. Avec sa cabine spacieuse à quatre zones et son aile Smooth Flĕx, le Global 7500 a établi une nouvelle référence en matière de confort et d'autonomie.
S'appuyant sur ce succès, Bombardier développe le Global 8000, qui sera l'avion d'affaires le plus rapide et au plus long rayon d'action de l'histoire. Conçu pour atteindre Mach 0,94, il repousse les limites de l'aviation civile.
En complément de la ligne Global, la série Challenger occupe une position de leader dans le segment super-midsize. Les Challenger 3500 et 650 sont reconnus pour leurs cabines spacieuses, leurs performances robustes et leur exceptionnelle fiabilité, comptant parmi les jets d'affaires les plus vendus au monde.
Bombardier détient également l'héritage de Learjet, le constructeur américain emblématique acquis en 1990. Learjet a inventé la notion même d'aviation d'affaires privée dans les années 1960, devenant synonyme de vitesse, de prestige et de mobilité exécutive. Bombardier a mis fin à la production Learjet en 2022 pour se concentrer sur les plateformes Challenger et Global, mais la marque reste une pierre angulaire de l'histoire aéronautique.
Familles d'Avions
Global
5,900–8,000 nm · 13–19 paxUltra-long-range flagship family. The Global 7500 is the longest-range purpose-built business jet in service, connecting city pairs like New York–Hong Kong nonstop with a four-zone cabin and the advanced Smooth Flĕx Wing. The forthcoming Global 8000 is engineered for Mach 0.94 and record-breaking range.
Challenger
3,200–4,000 nm · 8–12 paxThe benchmark of the super-midsize segment. The Challenger 3500 succeeded the 350 in 2022 with sustainable cabin materials and reduced operating costs; the 650 remains a workhorse for transcontinental missions. Consistently among the world's best-selling super-midsize jets.
Learjet
1,800–2,400 nm · 7–9 paxIconic American light/midsize family acquired by Bombardier in 1990. The brand pioneered private business aviation in the 1960s and ceased production in 2022, with the final Learjet 75 delivered to close a 60-year legacy. Aircraft remain widely operated in charter fleets worldwide.
Héritage
3,100–6,000 nm · 8–19 paxLes Bombardier historiques, sortis de production mais largement disponibles à l'affrètement — les Challenger 300/350 super-midsize, le Challenger 850 régional et la première génération Global Express / Express XRS / Global 5000 / 6000 qui a fondé la lignée ultra-long-courrier Global.
Histoire
Origins
Joseph-Armand Bombardier founds the company in Valcourt, Quebec, initially manufacturing snowmobiles.
Entry into aerospace
Bombardier acquires Canadair, marking its entry into business aviation and aircraft manufacturing.
Acquisition of Learjet
Bombardier acquires Learjet, bringing the iconic American light-jet brand into its portfolio. Successive variants follow — Learjet 60 (1990), 45 (1995).
Launch of the Global program
1991: Global Express ultra-long-range jet announced. 1996: First flight. 1999: Enters service, opening city pairs like New York–Tokyo nonstop.
Portfolio expansion
Global 5000 (2004) and Global Express XRS (2005) extend the Global family. Challenger 605 (2007) refreshes the super-midsize line. Learjet 40, 40XR, 45XR and 60XR variants modernise the light/midsize fleet.
Modernisation and a new flagship
Global 6000 (2012) replaces the XRS. Challenger 350 (2013) becomes the best-selling super-midsize jet of its era. Global 7500 enters service in 2018 as the world's longest-range business jet.
Focus on Global and Challenger
Global 5500/6500 (2018–20) with Rolls-Royce Pearl engines. 2021: Bombardier announces the end of Learjet production. 2022: Challenger 3500 launches with sustainable materials; Global 8000 announced — fastest and longest-range business jet ever, targeted at Mach 0.94.
Flotte Affrètement
Ces avions Bombardier sont disponibles à l'affrètement via JetFlo.

Bombardier Learjet 45XR

Bombardier Learjet 31

Bombardier Learjet 75

Bombardier Learjet 60XR
Bombardier Challenger 850

Bombardier Challenger 350
Bombardier Challenger 3500

Bombardier Challenger 601

Bombardier Challenger 300

Bombardier Challenger 605

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 604

Bombardier Global 5500

Bombardier Global 6000

Bombardier Global Express

Bombardier Global XRS

Bombardier Global 6500

Bombardier Global 6500

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 7500
Bombardier Global 8000
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