Embraer Executive Jets

Embraer, fondée en 1969 à São José dos Campos, au Brésil, est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques au monde. Globalement reconnue pour ses avions régionaux et militaires, Embraer est aussi devenue une force majeure de l'aviation d'affaires, avec un portefeuille moderne combinant efficacité, technologie avancée et confort passager.

Embraer entre sur le marché des jets d'affaires au début des années 2000 avec une stratégie claire : tirer parti de son expertise dans les avions régionaux pour concevoir des jets privés économiques, confortables et fiables sur plusieurs catégories. Ses familles Phenom, Praetor et Legacy/Lineage couvrent désormais l'ensemble du spectre — du très léger (VLJ) au ultra-long-courrier — faisant d'Embraer l'un des acteurs les plus polyvalents de l'industrie.

Le Phenom 100, introduit en 2008, marque les débuts d'Embraer dans le jet privé. Il s'impose rapidement comme l'un des très légers les plus aboutis, grâce à sa cabine spacieuse, son avionique avancée et ses coûts d'exploitation maîtrisés. Le Phenom 300, lancé en 2009, devient le jet léger le plus vendu au monde pendant plus d'une décennie — alliant vitesse, autonomie et capacité piste-courte.

S'appuyant sur ses plateformes régionales, Embraer développe le Legacy 600 (basé sur l'ERJ-135) en 2002, offrant une cabine super-midsize et un long rayon d'action. Il est suivi par le Legacy 650 en 2010, avec une autonomie accrue. En 2009, Embraer introduit le Lineage 1000, ultra-grand jet d'affaires dérivé de l'E190, capable de vols intercontinentaux avec une cabine en cinq zones.

En 2018, Embraer dévoile les Praetor 500 et 600, versions évoluées des Legacy 450 et 500. Ces appareils offrent une autonomie de classe, une avionique à l'état de l'art et un confort cabine exceptionnel avec plancher plat et altitude cabine basse. Le Praetor 600 rivalise directement avec les Challenger 3500 et Gulfstream G280 dans le super-midsize.

Fort d'un réseau de service mondial et d'une réputation grandissante de fiabilité et de rapport qualité-prix, Embraer s'est imposé comme le quatrième grand constructeur de l'aviation d'affaires aux côtés de Bombardier, Dassault et Gulfstream.